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福建铁路传统铁路,特别是峰福铁路,是一条连接江西横峰与福建福州的重要通道,全长约406千米,由南昌铁路局管理。它穿越福建省北部,经过横峰、铅山、武夷山、建阳、建瓯等地,对促进区域间的交通和经济发展具有重要意义。
昙花一现 福建铁路的第一个起点,是1910年建成通车的漳厦铁路。漳厦铁路 ***战争后,中国逐渐沦为半殖民地半封建社会。作为西方工业文明的重要标志,铁路这种现代交通方式开始在中国落地生根。为振兴民族工业,促进交通发展,福建的许多海外华侨和有识之士纷纷呼吁修建铁路。
目前福建已有鹰厦(江西)、峰福(江西)、梅坎(广东)、赣龙(江西)、温福(浙江)、昌福(江西)、厦深(广东)等7个铁路出省通道。根据福建省铁路建设规划,至十二五期间(2011~2015年),福建新开工铁路项目总里程1200公里,争取到2015年全省铁路网规模达到4800公里。
清***在清光绪32年(1906年)于福州设立官商合办的“福建全省铁路有限公司”,***建造福州至马尾、泉州至安海、漳州至厦门三条铁路。在地势较为平坦的江东桥至嵩屿路段,清宣统元年(1909年)率先建成我省第一条铁路———漳厦铁路,全长28公里。
峰福铁路福州-南平南段的历史可以追溯到1956年3月,由铁道部第二设计院设计并开始施工,***8511部队主导,数万民工参与路基土石方工程。1959年4月,线路全面完工,同年11月29日验收交接,12月1日交付国家运营。
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