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成昆铁路的大渡河峡谷路段,两岸山势陡峭,平地很少,因此仅隧道就有14条,总长达21公里,竟占该段线路长度的80%以上,从而使这段铁路几乎完全成为封闭铁路。而隧道之间,几乎全为桥梁相连。
成昆铁路的大渡河峡谷路段,两岸山势陡峭,平地很少,因此仅隧道就有14条,总长达21公里,竟占该段线路长度的80%以上,从而使这段铁路几乎完全成为封闭铁路。而隧道之间,几乎全为桥梁相连。 尽管成昆铁路就在306省道的上方百米左右处并行着,但驾车沿大渡河畔的省道行驶过程中,几乎看不到成昆铁路的踪迹。
在大渡河大峡谷中,最重要的通道当属1958年至1***0年修建并通车的成昆铁路,它和美国阿波罗飞船登月活动、苏联第一颗人造卫星一起被联合国评为“20世纪人类征服自然的三大奇迹”,成为新生的中华人民共和国在西南地区的交通大动脉。245国道旁的老苍沟沟口,一座跨度达54米的铁路桥特别引人注目。
成昆铁路,全长1090.9公里,北起四川省成都市,从海拔约300米的川西平原出发,经峨眉山脚下南下,穿越大渡河金口大峡谷,逆着汹涌的大渡河转向牛日河,翻越崎岖连绵的凉山,穿过海拔约2300米的岷江与雅砻江分水岭,经西昌,沿然后回到龙川江,爬到海拔1900米左右的滇中高原。
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